Nova geração Opel Corsa chega a Portugal

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Sex, 15/11/2019 - 11:00


 
 
  • Gama completa oferece motores a gasolina, Diesel e uma inédita versão elétrica a bateria;
  • Motores modernos, excelente posição de condução e dinâmica muito apurada;
  • Prioridade à eficiência: baixo peso, aerodinâmica otimizada, menor consumo de combustível;
  • Níveis de equipamento Edition, Elegance e GS Line; preços a partir de 15.510 euros;
  • Equipamentos de segmentos superiores: faróis de matriz de LED IntelliLux e bancos com função de massagem;
  • Democratização da tecnologia: caixa automática de oito velocidades e sistemas avançados de assistência à condução.

A Opel posiciona o Opel Corsa da sexta geração como o automóvel certo para todos. O ‘bestseller’ da marca alemã está mais dinâmico do que nunca, com motores que são mais eficientes, beneficiando igualmente de aerodinâmica referencial e de construção de baixo peso. O novo Corsa teve estreia mundial no Salão de Frankfurt, em setembro, e já foi eleito o “Automóvel de Empresa do Ano” no segmento dos ‘sub-compactos’ pelos leitores da revista especializada alemã Auto Bild.

A nova geração Corsa apresenta-se numa gama completa de três níveis de equipamento e quatro motores, a gasolina e Diesel, com preços a partir de 15.510 euros. Do leque de variantes faz parte uma versão elétrica a bateria com autonomia alargada de 330 quilómetros (WLTP), proposta a partir de 29.990 euros, que já pode ser encomendada e tem chegada prevista no início de 2020.

O novo Opel Corsa disponibiliza variadas tecnologias que só se encontravam, até agora, em segmentos de mercado superiores. É o caso dos faróis adaptativos de matriz de LED, que surgem neste segmento dos ‘sub-compactos’ pela primeira vez. Também inédita no segmento é a caixa automática de oito velocidades. Além disso, a nova geração Corsa integra avançados sistemas de assistência à condução e infoentretenimento inovador.

O novo Opel Corsa apresenta-se com ‘design’ inegavelmente apelativo. O modelo não esconde a sua natureza de pendor dinâmico e simultaneamente elegante, acentuada por detalhes relevantes como a posição de condução, que pode ser regulada para um nível mais baixo do que no Corsa anterior. Os engenheiros da Opel procederam a afinações minuciosas dos componentes de chassis e da direção com o objetivo de otimizar o comportamento em estrada. A conceção do modelo foi orientada à luz dos mais recentes conceitos de baixo peso, o que resulta em dinâmica apurada, reação rápida ao acelerador e consumos reduzidos.

«O Corsa da sexta geração é o mais dinâmico, o mais prático e o mais apelativo de todos os Corsa», afirma José Barata, Brand Manager da Opel em Portugal. «O nosso novo modelo traz avanços tecnológicos significativos a um segmento de mercado de grande expressão, com o objetivo de tornar a tecnologia acessível a um número cada vez maior de pessoas. Com o novo Corsa, apostamos em competitividade num segmento extremamente concorrencial, através de equipamentos completos, motores eficientes e económicos, e conforto e dinâmica de referência. Este é um Corsa que vai trazer de novo a Opel a um lugar de destaque no segmento, que já foi seu de pleno direito em gerações anteriores do modelo», completa José Barata.

Gama abrangente e equipamento completo

A gama do novo Corsa com motores de combustão interna distribui-se por três níveis de equipamento: Edition, Elegance e GS Line.

Como é tradição na marca alemã, o equipamento de série completo acentua a relação preço-valor. Todos os novos Opel Corsa possuem banco do condutor regulável em seis vias, banco traseiro rebatível assimetricamente, fixações Isofix no banco traseiro, vidros elétricos, ar condicionado, comandos do infoentretenimento no volante, programador de velocidade com limitador, espelhos retrovisores exteriores elétricos com aquecimento, assistência ao arranque em subidas e sistema Start/Stop, entre outros. No capítulo dos sistemas de assistência à condução destaca-se a inclusão de série do alerta de colisão dianteira iminente com travagem automática de emergência e deteção de peões, bem como do sistema de reconhecimento de sinais de trânsito.

O nível Elegance tem perfil orientado para o conforto. Face ao Edition, acrescenta, de série, iluminação do habitáculo em LED, consola central com apoio de braços e compartimento para objetos, vidros traseiros de comando elétrico, rádio IntelliLink com ‘Mirrorlink’, seis altifalantes e ecrã tátil de sete polegadas, sensor de chuva e faróis de LED com comutação automática máximos-médios.

O nível GS Line possui um carácter especialmente dinâmico ao integrar para-choques de desenho exclusivo e faróis de nevoeiro de LED, bem como afinações específicas de chassis. Do equipamento de série desta versão fazem parte bancos desportivos, forro de tejadilho em preto, pedais a imitar alumínio e volante de base plana. No restante, o conteúdo é semelhante ao completo nível Elegance, excetuando a iluminação do habitáculo em LED e o sensor de chuva.

Na nova geração Corsa, a Opel propõe equipamento opcional a preços especialmente apelativos. Destacam-se neste domínio os conjuntos de equipamento, como o ‘Pack Visibilidade’ (150 euros), que reúne sensor de chuva, comutação automática de faróis e espelho retrovisor interior electrocromático, o ‘Pack Style’ (400 euros) que contempla tejadilho pintado de preto ou branco, cor especial de carroçaria e vidros traseiros escurecidos, ou o ‘Pack Estacionamento’ (400 euros) com sensores e câmara traseira, para citar apenas alguns.

Os preços do novo Opel Corsa iniciam-se em 15.510 euros no nível de equipamento Edition (motor 1.2 de 75 cv). O Elegance é proposto a partir de 17.610 euros (1.2 de 75 cv) e o GS Line surge a partir de 19.360 euros (1.2 Turbo de 100 cv).

Motores: equilíbrio ideal entre eficiência e ‘performance’

A linha de motores convencionais de combustão interna da sexta geração Corsa pretende oferecer o equilíbrio ideal entre eficiência e dinâmica. Por comparação com a gama atual, os novos motores garantem ao modelo reduções significativas de consumo de combustível e de emissões, com débitos de potência semelhantes.

A gama é formada por motores particularmente eficientes, a gasolina e a gasóleo, num leque de potências que vai de 75 a 130 cv (consumos NEDC1: urbano 5,5-3,7 l/100km; extraurbano 4,2-2,9 l/100km; misto 4,7-3,2 l/100km, 106-85 g/km CO2; consumos WLTP2: misto 6,2-4,0 l/100 km, 140-105 g/km CO2). As motorizações a gasolina, todas com blocos de três cilindros, distribuem-se por três patamares: 1.2 ‘atmosférico’ com 75 cv, 1.2 Turbo com 100 cv e 1.2 Turbo com 130 cv. A opção turbodiesel está a cargo do motor de quatro cilindros de 1,5 litros, com 100 cv de potência. Todos os propulsores são da mais recente geração, equipados com tecnologia avançada que os posiciona entre as referências absolutas neste segmento de mercado.

No capítulo das transmissões o destaque vai para a caixa automática de oito velocidades, que constitui uma proposta inédita entre os sub-compactos. Esta evoluída transmissão é de série nas versões com motor 1.2 Turbo de 130 cv de potência e pode ser selecionada como opção no 1.2 Turbo de 100 cv (custo de 1550 euros) em vez da caixa manual de seis velocidades. O 1.2 ‘atmosférico’ tem acoplada uma caixa manual de cinco velocidades. A alternativa Diesel 1.5 Turbo D oferece transmissão manual de seis velocidades.

Versão mais leve pesa menos de 1000 kg

A melhoria da eficiência dos motores reflete-se claramente nas ‘performances’. O novo Corsa 1.2 Turbo de 130 cv consegue alcançar 208 km/h de velocidade máxima enquanto o anterior modelo precisava de mais 15 por cento de potência (150 cv) para chegar a 207 km/h. Acelerando de zero a 100 km/h em 8,7 segundos, o novo modelo é mais rápido do que o anterior Corsa em 0,2 segundos. Igualmente notável é o desempenho do 1.2 Turbo com 100 cv, com velocidade máxima de 194 km/h (mais 9 km/h do que o anterior) e aceleração de zero a 100 km/h em torno de 10 segundos, dependendo da caixa de velocidades (1s mais rápido do que o anterior Corsa).

Além do contributo decisivo dos motores, o baixo peso tem também influência determinante na dinâmica referencial do novo Corsa. A versão mais leve do novo modelo consegue baixar da barreira dos 1000 kg, fixando o peso sem condutor em apenas 980 kg. Por comparação com o anterior Corsa, isto representa uma redução de uns expressivos 108 kg (10 por cento) num automóvel que mantém as dimensões praticamente inalteradas.

O novo Corsa destaca-se também no capítulo da aerodinâmica. Tal como sucedeu com todos os modelos mais recentes da Opel, a sexta geração Corsa foi otimizada no túnel de vento da Universidade de Estugarda. O resultado final traduz-se num coeficiente de resistência ao ar (Cd) de apenas 0.29, o que é um excelente valor para um automóvel destas dimensões.

O novo Opel Corsa tem dimensões exteriores compactas semelhantes à de gerações anteriores. Com comprimento total de 4,06 metros, o Corsa permanece um ‘cinco lugares’ ágil e prático. A linha do tejadilho, ao estilo ‘coupé’, é 48 mm mais baixa do que o modelo anterior, sem que isso afete o espaço em altura no habitáculo. O condutor senta-se num plano mais baixo (redução de 28 mm). O comportamento dinâmico beneficia largamente do centro de gravidade mais baixo, com resposta melhorada e condução mais ‘divertida’. O habitáculo moderno, com tabliê completamente digitalizado, pode receber bancos forrados a couro.

Democratização da tecnologia: sistemas de assistência avançados e faróis de matriz de LED

O Opel Corsa faz a estreia de diversos sistemas de assistência à condução de só se encontram em segmentos de mercado superiores. Entre estes estão os faróis adaptativos de matriz de LED que surgem no segmento dos ‘sub-compactos’ pela primeira vez. Os oito elementos de LED controlados por uma câmara dianteira de alta resolução, de nova geração, adaptam continuamente o feixe de luz às condições de tráfego. Os dispositivos avançados de apoio à condução representam uma clara mais-valia em segurança. Com a nova câmara dianteira, o assistente de sinais de trânsito deteta informação adicional como sinais de LED. O limite de velocidade é mostrado no painel de instrumentos.

O novo Opel pode ser também equipado com programador de velocidade adaptativo baseado em radar e sensores de flanco, os quais se estreiam neste modelo. Está igualmente disponível o sistema de alerta de ângulo cego e uma variedade de assistentes ao estacionamento.

Os novos sistemas de informação e entretenimento do novo Corsa garantem plena conectividade com o exterior. O Multimedia Navi, com ecrã tátil de sete polegadas, e o topo de gama Multimedia Navi Pro, com ecrã tátil de 10 polegadas, também oferecem os novos serviços “Opel Connect”, com funções como navegação com informações de tráfego em tempo real, bem como ligação direta a assistência em viagem e chamada de emergência.

Novo Opel Corsa

Principais características técnicas

 

1.2

1.2 Turbo

1.2 Turbo

1.5 Turbo D

Potência máxima  

(cv @ rpm)

75

 @ 5000

100

@ 5500

130

@ 5500

100

@ 3500

Binário máximo

(Nm @ rpm)

113

@ 2750

205

@ 1750

230

@ 1750

250

@ 1750

Transmissão

Manual, 5 vel.

Manual, 6 vel.

Auto, 8 vel.

Manual, 6 vel.

Vel. máxima (km/h)

174

194

208

188

Acel. 0-100 km/h (s)

13,2

9,9

8,7

10,2

Consumos/emissões NEDC3 (l/100 km)

  • Urbano
  • Extraurbano
  • Misto
  • CO2, g/km

4,9-4,8

3,8-3,6

4,2-4,1

95-93

5,3-5,1

4,0-3,6

4,5-4,2

102-96

5,5-5,4

4,2-4,0

4,7-4,5

106-103

3,8-3,7

3,1-2,9

3,4-3,2

88-85

Consumos/emissões WLTP4 (ciclo misto)

  • l/100km
  • CO2, g/km

5,9-5,3

133-120

6,2-5,4

140-122

6,0-5,6

136-128

4,5-4,0

117-105

Dimensões, pesos e capacidades

Comprimento (mm)

4060

Largura (mm)

1960 (1765 com espelhos recolhidos)

Altura (mm)

1433

Dist. entre eixos (mm)

2538

Vias, Fr/Tr (mm)

1489 / 1488

Bagageira (l)

309

Dep. combustível (l)

44

Peso (kg) (s/condutor)

980

1019

1019

1094

 

Novo Opel Corsa

Gama e preços

 

cv

CO2

P.R.V.P.

Opel Corsa 1.2 Edition

75

96

15.510 €

Opel Corsa 1.2 Elegance

75

96

17.610 €

Opel Corsa 1.2 Turbo Edition

100

97

16.760 €

Opel Corsa 1.2 Turbo Edition AT8

100

103

18.310 €

Opel Corsa 1.2 Turbo Elegance

100

97

18.860 €

Opel Corsa 1.2 Turbo Elegance AT8

100

103

20.410 €

Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line

100

97

19.360 €

Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line AT8

100

103

20.910 €

Opel Corsa 1.2 Turbo GS Line AT8

130

100

22.710 €

Opel Corsa 1.5 Turbo D Edition

100

83

20.310 €

Opel Corsa 1.5 Turbo D Elegance

100

84

22.410 €

Opel Corsa 1.5 Turbo D GS Line

100

84

22.910 €

                                                                                                                                         Novembro, 2019

 

[1] Os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 mencionados são determinados de acordo com a nova norma WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), sob o regulamento EU 2017/948 e os dados relevantes são transpostos para NEDC com o objetivo de os tornar comparáveis com outros veículos. 

[2]Os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 mencionados estão de acordo com a homologação WLTP (regulamento EU 2017/948). Desde setembro de 2018, os modelos novos são homologados utilizando a nova norma WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure), a qual se apresenta como um método de teste mais realista para medir consumos de combustível e emissões de CO2. O WLTP substitui integralmente o New European Driving Cycle (NEDC), que era o método utilizado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, os valores de consumo de combustível e de emissões de CO2 apresentados na norma WLTP são, em muitos casos, mais elevados do que os NEDC. 

[3] Os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 são determinados sob a nova norma WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, Norma EU 2017/948) e os dados relevantes são transpostos para NEDC com o objetivo de os tornar comparáveis com outros veículos.

[4] Os valores de consumo de combustível e emissões de CO2 mencionados cumprem com a nova norma WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, norma EU 2017/948). Desde 1 de setembro de 2018, os modelos novos são homologados segundo a norma WLTP, a qual utiliza metodologia mais realista para obter consumos e emissões de CO2. A norma WLTP substitui na totalidade a anterior norma NEDC (New European Driving Cycle), que era o procedimento de testes utilizado anteriormente. Devido a condições de teste mais realistas, o consumo e emissões de CO2 medidos de acordo com a norma WLTP são frequentemente mais elevados por comparação com os valores NEDC.

 

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    Miguel Tomé
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